“俄罗斯集装箱公司”新闻处援引该公司总经理伊万∙戈里沙金的话称：从亚洲到南欧的海运托运人可以获得比传统航线“上海—圣彼得堡”更快的货物运输方式。新罗西斯克的俄罗斯港口以及乌克兰切尔诺莫尔斯克和敖德萨的港口正在扩张，并且依靠规模提供更实惠的费率。

    戈里沙金表示：“由于地理位置接近，货物运往南欧的情况下，黑海港口对亚洲货主是有利的。圣彼得堡和其他波罗的海港口更适合运往北欧的货物。”

    据“俄集装箱公司”分析师的估计，“上海—圣彼得堡”航线上的集装箱船在35-39天内平均行驶18398公里，而沿“上海—新罗西斯克”航线，23-26天内行驶13511公里。

    “上海—圣彼得堡”航线的费用为每标准集装箱1400—1700美元，“上海—新罗西斯克”航线的费用为每标准集装箱1900—2100美元。

    戈里沙金认为，“上海—新罗西斯克”航线仍然较贵，但总的来说，这条路线可能会使专门从事昂贵货运的托运人感兴趣，包括易腐货物。

    此外，他还认为，由于港口的持续快速升级和扩大，以及由于卢布汇率疲软和向俄罗斯集装箱货物出口的积极发展趋势，新罗西斯克的费率将在年底前下降。

  他预计新罗西斯克港的运力将增至100万标准集装箱。目前新罗西斯克可以处理的船只最高仅为4000标准集装箱。

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