北方海路管理处航运部主任安德烈·诺维科夫在国际在线会议“北极物流”期间表示，中国是北方海路最大的过境运输国，也是2020年第二大外国使用者。

    诺维科夫表示，过境运输班次从2019年的37班增至2020年62班，这表明北方海路作为过境航道对外国船舶所有人的吸引力有所增长。他表示，2020年中国国旗和香港特别行政区区旗的船只通过北海海路过境航行的次数在外国中居首位，即13次航行，排在第二位的是葡萄牙（11次），还有7个国家，分别航行1-6次。诺维科夫称，加拿大和中国港口间运输的大型货物是过境货物的主要部分，达109.1万吨。2020年通过北方海路过货总量为128.1万吨（2019年为69.7万吨）。

    诺维科夫表示，中国国旗和香港特别行政区区旗的船只总共获得了22份北方海路水域航行许可，获得许可更多的只有荷兰（33份许可）。他相信，中国在未来可能成为北方海路最重要的外国使用者。

    不久前发处的苏伊士运河堵塞事件表明了发展替代物流路线的重要性。每天通过苏伊士运河运输的石油和商品的总价值达100亿美元。2020年，北方海路的过货量将近3300万吨，2019年为3150万吨，其中中国籍船只运输163689吨。俄罗斯政府提出的目标是2024年北方海路过货量增加到8000万吨。

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